相信大家近日有看 unwire 報導香港站 Formula E 的讀者，可能都會留意到賽車上面所安裝的並非常見的賽車專用熱熔呔 (Slick Tire)，反而是街上見到的街呔款式。原來這款比賽用新呔是來自 Michelin 的 Pilot Sport EV2，還加入了大量科技和環保元素!
Michelin 的 Formula E 項目經理 Serge Grisin
節能環保元素
Michelin 一直都是 Formula E 的贊助商，自 2014 年賽季開始使用 Pilot Sport EV 賽車呔，而今年的香港站將會使用第二代的 Pilot Sport EV2。這款 18 吋的賽車呔比起 F1 的 13 吋呔明顯更接近移上汽車的輪呔，而 Michelin 的 Formula E 項目經理 Serge Grisin 指出，相比起上一代 Pilot Sport EV，EV2 的兩大設計有助提高能源效益，首先它的滾動阻力較低(滾動阻力比 EV1 低 60%，節省的能量大約可以行到多一個圈)，而且用上了更輕的物料製造，前呔和尾呔分別比舊的 EV1 分別輕了 1.1kg 及 1.4kg，全車便輕上了近一成重量(每4 條輪呔便輕了約 5kg)，自然可以達到節能目的，令賽車可以有更長的續航力，而整個比賽用到 40 輛賽車，足足可以節省了 2500kg，節省運輸成本亦可減少運輸時的碳排放。
Formula E 用到的 Pilot Sport EV2 尺寸為 R18/40/245(前呔) 及 R18/40/305(後呔)，尺寸和街上看到的歐洲車或 SUV 相近。
雖然 EV2 並非熱熔呔，不過仍然相當黏手，廠方指出它無需預熱(pre heat)即可進行比賽，可以節省不少時間。
可供全天候環境使用
另一方面，Pilot Sport EV2 採用了和街車相似的呔紋，除了 Pattern 和街車更相似，更加適合城市路面行走外，它比起賽車常見的熱熔呔多了一個全天候的優勢，即使是晴天或雨天均可使用，無需更換車呔，所以今次 Michelin 只為今次賽事提供了合共 160 條車呔供所有 40 輛Formula E 賽車使用，比起傳統 F1 賽車可以減少賽車呔的使用量足足一半!
由相片可見每條車呔都寫上了車隊名字，稍後將會分發給各車隊使用。
內置 RFID晶片監察性能
這款 Pilot Sport EV2 的設計希望可以幫助改善賽車的環保問題，同時亦希望可以藉此機會研發、測試和引證輪呔是否可以用在街車上使用，不說不知，原來每條 EV2 輪呔都內置了 RFID 晶片，用作監測輪呔的性能和損耗，不知道甚麼時候可以開放給一般汽車使用呢?
Serge 指出 Formula E 的呔壓大概為 1.8- 2 Bar，不過由於 Pilot Sport EV 系列輪呔暫時仍屬測試性質，未知稍後會否公開發售呢。
