港鐵公司今日再發佈《穿越鐵路秘景》系列第二集，帶大家重遊舊觀塘綫過海，由藍田站出發，進入舊觀塘綫路段，再穿越東區海底隧道鐵路段，最後直達鰂魚涌站，在港鐵為慶祝與香港連繫相伴 45 載之際，一起重溫九十年代從觀塘綫直接過海的集體回憶。
▲穿越鐵路秘景 – 重遊舊觀塘綫過海
舊觀塘綫路段：昔日觀塘綫改道的城市規劃印記
隨着東區海底隧道啟用，觀塘綫於一九八九年經東隧伸延至港島鰂魚涌站，直至二零零二年將軍澳綫正式投入服務，觀塘綫改道以調景嶺為終點站。而由藍田站至現行將軍澳綫交匯處，便成為今日的舊觀塘綫路段，全長約 880 米，日常載客列車從此不再駛經，舊路段現時主要保留作車長駕駛訓練及讓工程車行駛至各市區綫車站進行維修工作。作為港鐵歷史最悠久的市區鐵路綫，觀塘綫在過去 45 年中見證了城市規劃的演變與發展歷程。
▲觀塘綫於一九八九年經東隧伸延至港島鰂魚涌站（圖片來源：港鐵新聞稿）
▲直至二零零二年將軍澳綫正式投入服務（圖片來源：港鐵新聞稿）
▲觀塘綫改道以調景嶺為終點站（圖片來源：港鐵新聞稿）
茶果嶺露天段：重遇東隧收費廣場前的景致
在舊觀塘綫路段的中段位置，就是茶果嶺露天段，它位於東區海底隧道收費廣場巴士站旁，昔日的乘客途經此處可一覽車外景色。隨後便進入舊路段與現行將軍澳綫交匯處，然後進入東區海底隧道，最後直抵鰂魚涌站。
▲茶果嶺露天段（圖片來源：港鐵新聞稿）
▲舊路段與現行將軍澳綫交匯處（圖片來源：港鐵新聞稿）
東區海底隧道鐵路段：全港第二條過海路綫
東隧鐵路段於一九八九年啟用後，很快成爲當時市民乘搭鐵路的第二條過海路綫選擇，影片記錄維修團隊如何在深夜「 黃金兩小時」内，分秒必爭地維護架空電纜、每隔 72 小時徒步檢查路軌、檢查維修路軌波口及隧道渠道清潔等工作，確保鐵路在清晨能夠準時通車運作，提供安全可靠的列車服務。
▲維修團隊每隔 72 小時徒步檢查路軌等工作（圖片來源：港鐵新聞稿）
以無人機記錄檢查維修的「黃金兩小時」
是次影片的拍攝工作安排於非行車時間内進行，拍攝團隊花了近半年時間籌備，包括場地勘察、規劃及調整飛行路線，加上無人機配備了先進地理圍欄與避障技術，成功飛越隧道空間及不同設施，呈現舊觀塘綫路段與現行過海路段的「港鐵隱藏秘景」。
▲拍攝團隊花了近半年時間籌備，以無人機記錄檢查維修（圖片來源：港鐵新聞稿）
與眾同賀港鐵 45 周年活動
除了「港鐵探索隱藏秘景」系列企劃外，港鐵早前更推出了一系列精彩活動，包括『綠鐵 B「動」樂日』、紅磡站的「站見」鐵路展、「港鐵 45 周年主題列車」及首個戶外大型鐵路主題嘉年華「Chill Fun 鐵路樂園」。承接以上港鐵 45 周年活動，再配合「港鐵探索隱藏秘景」系列企劃，不只是對港鐵歷史的致敬，更是展望未來的重要一步。
資料及圖片來源：港鐵新聞稿
