運輸及物流局今日在社交平台發文建議，調整電動私家車牌照費架構。現時電動車牌費按車輛淨重計算，運物局建議改為按額定功率分五級收費，計劃分三年逐步實施，確保收費公平並與國際接軌。2024 年約七成新登記私家車為電動車，顯示其普及程度。運物局指調整後電動車牌費仍低於燃油車，政府冀維持電動車吸引力，推動綠色運輸。
調整收費模式
運輸及物流局建議改以額定功率（rated power）計算電動私家車牌照費，取代現行按車輛淨重計算的方式。現時電動車平均牌費約 1,100 元，遠低於燃油車的 7,500 元，差距達六倍。隨電池技術提升，電動車重量減輕但性能增強，運物局指以淨重計算已難反映車輛價值。新架構參照燃油車按引擎汽缸容量收費，分五級按額定功率徵費，確保收費更能反映車輛馬力。此做法與新加坡、意大利及西班牙等地的國際慣例一致。
▲運物局指，車主可參考「牌簿」上的「額定功率」了解自己電動私家車相關資料
圖片來源：運輸及物流局@Facebook
分三年逐步實施 維持競爭優勢
運物局計劃分三年逐步調整新牌費架構，確保電動車牌費低於燃油車水平。據運輸署資料，電動車能源開支較燃油車低約 89%，即使牌費增加，仍具成本優勢。政府將於 4 月 25 日在立法會交通事務委員會諮詢具體建議，廣泛聽取意見。
未來展望持續推動綠色運輸
預計新架構實施後，電動私家車仍具吸引力，政府將繼續配合科技進展，參考國際經驗，鼓勵市民轉用電動車。隨着充電網絡擴展及電池技術進步，電動車市場有望增長。惟未來需密切關注車主反饋及市場反應，確保政策平衡公平與吸引力。預料立法會諮詢後，政府將公布詳細分級收費方案。
資料來源：運輸及物流局@Facebook
