Nissan 今年起開始試生產全固態電池，並夥拍美國 LiCAP Technologies 推動先進乾式製程技術，成功將充電時間縮短至 30 分鐘，續航力提升至鋰離子電池兩倍。搭載新電池的電動車原型，目標 2028 財政年度推出。
Nissan 全固態電池原型突破傳統設計，利用高離子傳導率無機固態電解質，提升安全與電池壽命，同時有效防止鋰離子電池熱失控。新電池儲能容量達鋰離子電池兩倍，用同尺寸電池能走更長距離，更支援高輸出功率充電，充電時間僅現行三分之一。Nissan 透過 LiCAP 的纖維黏合劑乾電極製程減免乾燥步驟，除了降低生產成本，亦可提升性能。
Nissan 已於橫濱廠設定試生產線，加強大規模量產技術研發，預期 2028 財年可推出首款搭載全固態電池電動車，配合低重心電動平台、e-4ORCE 雙馬達驅動及 ProPILOT 智慧輔助系統，展現更強性能和用戶體驗。
全球車廠紛紛加速全固態電池投入量產，包括 Toyota 與 Honda，積極爭奪新世代電池技術主導權。多間廠商公佈自家研發成果，例如 Toyota 計劃 2027 年推出全球首款全固態電池電動車，除延長續航力外，強化電池安全及耐用度。中國 Chery 汽車則展示能量密度高達 600 Wh/kg 原型，理論續航力超過 1,300 公里，預期 2026 年進入試點生產。
雖然各大車廠技術路線各異，市場普遍視全固態電池為電動車產業未來關鍵。業界分析指出，Nissan 攜手多方資源集中全固態技術研發，憑藉量產規模及技術突破，有望推動電動車市場快速升級。電池安全、充電速度及成本管控，將成為今年汽車產業競爭重點，香港用戶可密切留意新世代電動車規格及上市動態。
資料來源：Nikkei Asia
