近日中國一輛電動車在上海繁忙路段突然冒煙起火，事件引發社會對新能源汽車安全高度關注。事發時車輛底部突然閃出火花，約 10 秒後整車陷入猛烈大火，所幸車上兩人及時逃生，並無造成人命傷亡。理想汽車方面隨即表示，所有司機和乘客安全離開，正配合消防部門展開原因調查。但網路就傳出一個新關鍵字「劣質電」，有消息（非官方消息）指電動車起火自燃，是充了一些「劣質電」引致。有網民調侃他用長江三峽發電，純度高雜質少，也不會堵塞電路、動力也更好。
劣質電一詞爆紅
事故發生後「劣質電」一詞在網絡遍地開花。有網民認為新能源汽車出事可能因為充入「品質不良」電力，不同地區、水電、火電都被網民惡搞比較，有車主湧到中國國家電網留言查詢所謂「髒電」，令官網一度關閉評論區。雖然「劣質電」成功成為爆紅網絡潮語，但多方電機工程專家及物理學家紛紛出面反駁，指無論發電來源如何，最終交付用戶的電力在本質上並無區別，核心重點仍是電壓及供電品質穩定性。
愈來愈多網民發揮他們的想像力：有網民就笑指長江三峽發電純度最好，少雜質。也有網民認為，風力發電是「劣質電」，因為會出現諧波電流。網民認為使用價格較便宜的電力（如幾毛錢一度）的話，會影響電路板和電池壽命，甚至造成污染，反之價格較高的電（如每度電幾元）則不會出現這類問題。有網民將不同發電方式進行比較，指火電、核電、水電、風電、光伏電各有優劣。他們認為水電較穩定，核電動力最強，但風電使用時間中會有斷續感，而光伏電於晚上則動力明顯不足，認為火電則屬於最危險的發電來源。
專家指充電裝置才是焦點
理論上「劣質電」並無科學基礎，行業專家指出，真正具安全隱患反而是部分廉價、未合規或老化的充電樁，以及線材和充電模組質素參差。一旦這些充電設施不達標，便容易引發電池過熱、短路甚至火災。部分車主質疑車企是否藉「劣質電」將責任推諉給外部，更擔心未來遇到故障難以維權。
▲專家提出應用優質電為電動車充電，以免傷車，但這裡指的是「電壓波形穩定的電力」
理想汽車官方回應及行業背景
理想汽車官方強調，發生意外的車輛已配備高規格「麒麟 5C」電池與超快充技術，通過 130 項設計及 951 項安全測試，標榜即使在極端熱失控情況下也不會有明火。車款自 2024 年推出以來，憑藉空間及舒適度塑造「家庭 MPV」名號，雖然每月銷量超 3,000 輛，但近年中國大陸新能源車自燃事故頻繁，雖比率與傳統油車相若，但一旦起火風險和救援困難遠高於燃油車。
「劣質電」反映公眾信任危機
今次理想 MEGA 自燃，網民以「劣質電」作調侃，但本質反映消費者對新能源行業安全、事故責任推卸及官方透明度的警覺與不安，部分網民直言疑慮不是針對產品，而是擔心車企未來推卸責任、真相不明未能維權。理想汽車雖逐步靠產品力修復銷量，但一旦出現重大事故，企業回應——包括迅速報告、自查誠意及公開透明——便成消費者最關心焦點。業界專家提醒，消費者應理性審視網絡傳言，慎防荒謬概念擾亂事實判斷，同時要求廠商加強對充電裝置及售後保障的監管。
