廣汽集團近期宣佈，中國首條大容量全固態電池生產線已建成，並進入小量測試生產階段。意味新能源車未來續航力有望從目前約 500 公里，大幅提升至 1,000 公里以上，同時提升行車安全及電池耐熱能力，為產業升級帶來突破。
能量密度與安全性提升
廣汽集團在廣州番禺建設的全固態電池生產線日前正式投產，生產流程包括負極製造、材料創新及工序自動化。新電池最大特色在於「無液體」設計，全程採用自行研發固態電解質，耐熱溫度可超過 400 °C，對比傳統液態電池僅能承受約 200 °C，安全性明顯提升。
公司使用乾法負極技術，將原本三道工序合一，降低能源消耗並提升效率，令電池表面容量由傳統不足 5 mAh/cm²，提升至最高 7.7 mAh/cm²，能量密度接近現有電池一倍。相關人員表示，新一代全固態電池若搭載於電動車，續航力將由目前主流 500 公里提升至超過 1,000 公里，預定 2026 年小量裝車，2027 至 2030 年正式量產。
全球電池廠積極部署
目前除廣汽外，寧德時代 (CATL)、比亞迪 (BYD)、CALB 及多間日韓大廠同樣積極部署固態電池。CALB 今年上半年推出 400 Wh/kg 混合固液電池，並已啟動全固態電池專用生產線。寧德時代則持續全球擴產，進駐印尼及與歐洲車廠合作電池工廠，搶佔高階市場。日本 Nissan 及 Toyota 亦分別力推半固態、全固態產品，目標 2025 至 2027 年商用。
資本市場看好前景
專家分析指固態電池仍處於量產技術研發及成本探索期，不過今年生產線突破令香港及中國大陸資本市場信心提高。多家本港電池相關股份近日明顯受惠，研發人員及下游車廠均預計數年內固態動力續航電池有望逐步落實商業應用。
資料來源：快科技
