香港政府推行電動私家車「一換一」首次登記稅寬減計劃，將於 3 月 31 日屆滿。財政司司長陳茂波預計本周三（25 日）發表《2026 年財政預算案》，計劃會否延續成為車主及業界最大焦點。車行近月以「尾班車」作招徠積極促銷，令今年 1 月登記數字急升。政府早前更新《電動車普及化路線圖》時，對財政誘因延續隻字未提，令外界對計劃前景憂慮加深。
1 月登記數字創近月新高
運輸署數字顯示，今年 1 月共有 3,241 輛電動私家車在「一換一」計劃下完成登記，較 2025 年每月平均數字高出 19.6%。計劃自 2018 年推行至今年 1 月，合共約 13.2 萬輛電動私家車在計劃下完成登記，佔同期登記電動私家車總數逾九成。今年首月 3,241 宗申請，涉及 5.28 億港元寬減稅額。
稅務寬減逐年收緊
政府 2018 年起推出「一換一」計劃，容許燃油車車主銷毀舊車後購買新電動車，初期首次登記稅寬減額上限為 28.75 萬港元。2024 年財政預算案宣布將計劃延長兩年至今年 3 月 31 日，同時將寬減額上限調低至 17.25 萬港元，並規定稅前車價逾 50 萬港元電動車不獲寬免，新安排 2024 年 4 月 1 日起生效。寬減稅項總額方面，2023 年首次登記稅寬減總額達 73.9 億港元，屬歷年最高；2024 年及 2025 年分別降至 69.4 億港元及 53.9 億港元，較 2023 年分別下跌 6% 及 27%。
市場主導趨勢明顯
電動私家車首次登記比例由 2021 年 24% 急升至 2025 年逾 70%，即每 10 輛新登記私家車中，超過 7 輛屬電動車。政府 2 月 12 日更新《電動車普及化路線圖》，涵蓋 5 大範疇共 28 項措施，強調電動私家車普及化已逐漸由市場主導，未來工作重心轉向以高速充電樁為骨幹充電網絡建設、維修培訓及電池回收等配套。政府目標 2030 年設置不少於 4,000 支高速充電樁，2035 年進一步增至約 1 萬支，屆時可支援約 50 萬輛電動車。
議員業界齊聲反對一刀切
行政會議成員、民建聯議員陳克勤認為電動車是大勢所趨，延續「一換一」計劃對達致 2035 年或以前停止新登記燃油車目標有正面作用。陳克勤建議分兩階段遞減寬減額，由現時 17.25 萬港元先減半，讓市民較易接受，同時避免影響充電樁等相關產業發展。新民黨立法會議員何敬康亦表明，一刀切取消電動車稅務優惠只會放慢市民換車步伐，或令部分買家重回選購燃油車，對環保及行業發展均無正面作用，應採取循序漸進方式逐步收窄與燃油車稅務差距。
資料來源：星島
