東武塔晴空塔（Tobu Tower Skytree）於 2 月 25 日召開記者會，公布本月 22 日晚發生升降機困人事故調查結果。意外源於移動電纜受損後引發保險絲熔斷，導致升降機緊急停止。完成安全確認後，東京晴空塔展望台已於 26 日上午恢復營業。
事故發生於 2 月 22 日晚上 8 時 15 分。由 4 樓入口直達天望甲板的 2 部升降機（「秋」及「冬」號）在運行途中相繼停止。其中「冬」號升降機在距地面約 30 米處停下，困住包括 2 名兒童在內的男女乘客共 20 人。當時升降機內照明與空調仍正常運作，但機內對講機無法使用，乘客需以手機致電緊急服務求救。救援人員其後成功啟動「秋」號升降機靠近「冬」號，打開側面緊急門並鋪設金屬踏板讓乘客轉移。全體乘客在翌日（23 日）凌晨 2 時 2 分獲救，歷時約 5 小時 30 分鐘，無人受傷。
三大因素疊加釀禍
東武塔晴空塔調查後確定，事故起因是連接升降機機廂與控制盤的移動電纜受損，導致電流洩漏至大地（即地絡），繼而令機械室控制盤內保險絲熔斷，升降機隨即停止。升降機由 Toshiba 製造，電纜受損則由以下 3 個因素同時出現所致：
1. 移動電纜本身存在扭曲（電纜於 2025 年 12 月剛更換）
2. 強風吹動晴空塔塔身，引起電纜搖擺
3. 升降機底部「繩索振動隔離裝置」的滾輪導軌缺乏保護蓋
東武塔晴空塔指出，自 2012 年 5 月開業以來，即使遇上同等甚至更強強風，從未出現過相同情況，今次屬於「3 個因素同時出現的極罕見情況」。「秋」號升降機同告停止的原因，則因兩部升降機「緊急用門開關訊號」共用同一條配線，「冬」號電纜受損後，相關配線一併受到波及，令「秋」號保險絲亦熔斷。
再發防止對策
東武塔晴空塔針對上述 3 個成因，分別落實改善措施。當局在滾輪導軌加裝防接觸保護蓋，並重新檢查電纜有否扭曲及升降機運行時狀態，結果均無發現異常。連接天望甲板的全部升降機亦已完成檢查。確認安全後，「春」、「夏」、「秋」3 部升降機已恢復服務；「冬」號升降機則仍在進行電纜更換等維修工作，暫時繼續停用。
過去事故前科
晴空塔自 2012 年開業以來，今次並非首次發生困人事故。2015 年 8 月，「秋」號升降機曾困住 36 名乘客約 29 分鐘，事後查明原因為感應器故障；2017 年 3 月，「冬」號升降機則困住 27 名乘客約 18 分鐘，惟至今原因不明。今次事故困人時間遠較過去兩次長，令外界對晴空塔升降機安全管理提出質疑。
資料來源：ITmedia
