一名網民在社交平台分享乘搭的士經歷，表示自己見到司機位後方貼有支付寶 QR code，於是掃碼付款，落車時卻被司機指該收款碼不屬於自己，要求再付一次車資。 事件發生在本港的士電子支付新例生效後不久，令車內付款標示是否清楚再次成為焦點。
付款後再被追收
事主在社交媒體上發表帖文，指司機當時表明可以用支付寶付款，但當他展示付款紀錄後，司機稱乘客掃描並非自己的收款碼，並指自己事前無要求乘客掃描車廂後方貼上的 QR Code，最後要求事主重新付款。 事主則認為，若司機一早講明車後貼有支付寶 QR code 不能使用，他便不會按該收款碼付款。
網民建議聚焦管理問題
有網民指出，一輛的士未必只由 1 名司機駕駛，早更、夜更甚至替更司機都有可能共用同一車輛，因此車內貼上的 QR code 未必一定對應當值司機，出現混亂並非完全無可能。 亦有網民提到，八達通收款裝置很多時跟司機或帳戶安排走，未必跟車，若有人把個人收款碼長期貼在車廂，乘客與司機都可能誤會。 另有留言建議，乘客掃碼前應先問清楚司機應該掃哪一個 QR code，避免有人貼上與當值司機無關收款碼「搏大霧」。 也有網民認為，若乘客完成付款後仍遭追收車資，可報警處理，再向運輸署跟進。
新例要求至少 2 種電子支付
香港運輸署由 4 月 1 日起要求全港的士提供至少 2 種電子支付方式，其中 1 種必須屬 QR code 付款，另 1 種則要屬非 QR code 方式，例如八達通、信用卡或轉數快。 當局亦提醒乘客可留意車窗貼紙辨識可用付款方式，若司機無合理原因未能提供相關支付方法，可向 1823 舉報，違規者最高可被罰款 HK$5,000 及監禁 6 個月。
電子支付普及仍要配合清晰標示
新安排推行前，業界估計約 90% 的士司機已裝設支援電子支付系統。 Octopus 亦表示，已有逾 40,000 名司機登記使用相關收款工具，的士電子支付交易額按年升近 65%，反映電子收費已愈來愈普及。 今次個案則顯示，電子支付設備愈普及，車內收款碼展示方式、司機交接安排與付款前確認程序就愈要清楚，否則乘客方便未必增加，爭拗反而更易出現。
